Conciencia Planetaria

Comparativa Biocombustibles

noreply@blogger.com (s1m0n) — Sun, 11 May 2008 11:34:00 +0000

Esta comparativa, encontrada en seattlepi.com nos muestra el gasto de recursos naturales y emisiones de los distintos biocombustibles.La gráfica básicamente nos muestra que, salvando las algas, una tecnología que aun está, nunca mejor dicho, verde, los demás biocombustibles no son la solución al problema de los combustibles fósiles que todos conocemos. Especial atención merece el combustible a base de maiz, que en la gráfica es un linea en rojo continua, y que muestra que no es viable en nigún snetido, emite lo mismo que el diesel, consume muchos recursos como agua, energía, necesita abundantes fertilizantes y pesticidas, y sobre todo aunmente el precio de los alimentos. Échale un vistazo la la gráfica, y convencete un poco que los biocombustible no son la solución que parecian hace poco tiempo.

Aviones malos

noreply@blogger.com (s1m0n) — Thu, 08 May 2008 07:11:00 +0000

En relación con el post de los coche, donde me quejaba sobre el hecho de mover un vehículo de miles de kg para transportar a una persona que no llega a los 100 kg, resulta que lo aviones otra lacra para el planeta. Según el estudio "Trends in Global Aviation Noise and Emissions from Commercial Aviation for 2000 to 2025", todos los vuelos en un año emiten 1.5 billones de toneladas de CO2, comparadas a los 3.1 billones de toneladas que emite la Unión Europea en su totalidad. Efectivamente, toda la UE emite justo el doble que lo aviones en su totalidad, lo que en mi opinión es un cifra mareante, ya que esa cifra de la UE incluye la vida durante un año de casi 500 millones de personas, que yo hubiese estimado que deberían emitir muchísimo más CO2 que los aviones comerciales.
Es verdad que las compañías aéreas están intentando reducir el consumo brutal de sus máquinas, probablemente forzados por la subida en lo precios de los combustibles fósiles, más que por su conciencia planetaria, y si esta es la razón, seguro que no están haciendo suficiente, y en cuanto puedan, dejarán de hacerlo. El planeta tiene que ser tomado en consideración en todas las acciones y decisiones que se tomen, aunque esto signifique mayores costos y esfuerzos, ya que no vivimos solos en el planeta.

Iniciativas

noreply@blogger.com (s1m0n) — Tue, 06 May 2008 13:33:00 +0000

Desde mi punto de vista, todos debemos poner nuestro granos de arena (o la playa entera) para mejor el estado del planeta, reducir emisiones y mejorar los problemas ambientales con los que nos estamos encontrando. Esto incluye cosas tan básicas como cerrar el grifo mientras te cepillas los dientes a conducir menos o reciclar más, pero esto es a nivel personal, a nivel corporativo, las acciones deben ser más notorias. Un ejemplo es Google, que sin yo haber oído nada, resulta que en su campus tienen la instalación de paneles solares más grandes dentro de las corporaciones estadounidenses (Octubre 2006), capaz de cubrir el 30% de la demanda energética máxima (peak) de Google. La verdad es que podría ser más, un 30% no es suficiente, queremos compañías con el poder de Google que logren cifras más elevadas, y se acerquen de verdad al 100%, pero es mucho mejor que nada. Seguro que hay muchas otras compañías con iniciativas de este tipo, y espero que lo antes posible sean todas las compañías las que lo hagan, por el bien del planeta. Cuantas más hayan, más se verán "obligadas" a hacerlo para mantener su imagen.

Puedes echar un vistazo a las iniciativas verdes de Google en google.org.

Coches

noreply@blogger.com (s1m0n) — Mon, 05 May 2008 12:19:00 +0000

Parece que casi todas las marcas de automóviles llevan tiempo con las "pilas" puestas y ya se ven los resultados, que bien ya están en el mercado (Toyota Prius, Honda Civic Hybrid, Lexus RX 400h...) o están a punto de salir, eso sí, todas estas opciones son de coches denominados híbridos, con motores que tiran tanto de combustibles tradicionales como de energía eléctrica. En concepto está bien, y todo lo que ayude al medio ambiente bienvenido sea, pero como con todo, debemos considerar que no sólo hay que mirar a un número, las emisiones de CO₂, si no todos los números del ciclo completo.

Como tengo la intención de escribir abundantemente sobre coches, primero vamos a cubrir un par de conceptos:
1. Plug-in hybrid: un coche híbrido que se enchufa para cargar sus baterías. Considera que la electricidad también contamina ya que proviene de carbón, plantas nucleares, hidroeléctricas... o incluso del petroleo.
2. Hybrid: un coche híbrido pero que no se enchufa para recargar sus baterías (como el Prius). La energía para las batería se obtiene de energía que normalmente se malgasta en coche normales, como el calor disipado al frenar (regenerative breaking).
3. Hidrógeno: posible fuente de energía para mover vehículos, aunque aun algo verde debido a que es muy caro sacar energía del hidrógeno, y altamente inestable.
4. Peso: un coche normal pesa más de 1000 kg y puede llevar a 5 personas y un par de maletas, asumiendo que sumando el peso de las personas y el equipaje nos dé 450 kg, puedes observar que la gran mayoría de la energía gastada por un coche se utiliza en mover el coche, no lo que va dentro. Y esto asumiendo que el coche vaya lleno, lo que no es el caso en la mayoría de los escenarios. Un coche de 1500 kg llevando a un persona de 75 kg es como utilizar una carretilla de 10 kg para transportar 500 gramos de carga (1 botella pequeña de agua), ridículo.
5. Coeficiente aerodinámico: básicamente es una medida de la oposición que ofrece, en este caso, el vehículo, al aire cuando se desplaza. Cuanto mayor sea, más energía hará falta para desplazarlo. Como ejemplos, un Totota Prius tiene un 0.26 y un Hummer H2 tiene un 0.57 de coeficiente.

Calcula tu huella

noreply@blogger.com (admin) — Wed, 30 Apr 2008 12:12:00 +0000

Puesto que estás leyendo este blog, te recomiendo que hagas este test. A mi me dio unos preocupantes 2.17 planetas, lo que significa que si todos en el planeta viviésemos como vivo yo, haría falta los recursos de dos planetas y pico para poder sostener el ritmo de vida. Y eso que yo estoy seguro que los hay que necesitan muchos más "planetas" que yo, pero no los hay que necesitan muchos más "planetas" que yo, pero no
es excusa.

El test está en inglés pero si buscar en Google por "test huella ecológica" o algo parecido, deberías encontrar alguno que te valga. Es verdad que un test así puede estar realizado para asustar, pero es seguro que si todos seguimos al ritmo al que vamos, antes o después nos quedaremos sin recursos.
Recuerda que no vives tu sólo en la planeta.

Biocombustibles

noreply@blogger.com (admin) — Wed, 30 Apr 2008 10:17:00 +0000

Los biocombustibles, tan de moda hace un par de años, resulta que son un mito, que hacen más daño del bien que generan, y países que apostaron fuertemente por los biocombustibles (Brasil, EEUU) se están llevando un chasco. Puedes leer más sobre esto aquí (en inglés).

En resumen, resulta que los biocombustibles (la mayoría de ellos), que sobre el papel eran una gran mejora sobre los combustibles tradicionales, no lo son. Si se tiene en cuenta que para crecer la materia prima para estos biocombustibles (maiz, caña de azúcar...) se están talando grandes cantidades de selva tropical en Brasil o se están quemando, la cantidad de CO2 emitida al hacer esto llega incluso a ser mayor que la emitida para producir la misma cantidad de energía que con combustibles tradicionales. Vamos, un timo, ya que en si, es verdad que un coche con biocombustible emite menos CO2 que uno con gasolina, pero el computo del ciclo total del biocombustible es mayor. Llegados al punto que estamos erradicando vegetación capaz de retener CO2 de forma eficiente y reemplazandola por maiz u otras fuentes de biocombustible que no retienen CO2 de manera tan eficiente, hay que darse cuenta que la ecuación sale en negativo. Como dice en articulo: "But the world is still going to be fighting an uphill battle until it realizes that right now, biofuels aren't part of the solution at all. They're part of the problem." (la batalla será cuesta arriba mientra no nos demos cuenta que los biocombustibles son parte del problema, no de la solución)

La panacea que parecían ser los biocombustibles se ha esfumado, aunque no todo está perdido en la vertiente de los biocombustibles, ya que parece que algunos si pueden ser mas eficientes que lo basados en el petroleo (a base de algas u otros vegetales que puedan crecer en tierras no aptas para el cultivo tradicional).

Detalles que suman

noreply@blogger.com (admin) — Wed, 30 Apr 2008 06:32:00 +0000

Trabajo en una oficina rodeado de ordenadores por todos los lados, y me he dado cuenta que nadie, o casi nadie, apaga los ordenadores al final de la jornada laboral, y los hay que ni siquiera apagan sus pantallas. Desde el punto de vista de la comodidad lo entiendo, porque para arrancar el ordenador se tardan uno 10-15 minutos debido a todo el software de control que hay instalado.

Pues según leo por ahí, una pantalla normal puede llegar a chupar más de 150W, lo que 2 ó 3 bombillas de las de antes (si, esas que se inventaron hace más de un siglo y que se siguen usando en muchísimos sitios). Si al consumo de la pantalla le sumamos el consumo de una CPU, que en iddle puede llegar a los 30W, ya llevamos casi 200W por una máquina que no hace nada, y si esto lo multiplicamos por los miles de ordenadores que estarán en las mismas condiciones resulta que se desperdicia diariamente muchísima energía.

En resumen, que debemos intentar apagar los ordenadores cuando nos vayamos a casa, que si trabajamos 8 horas al día, hay otras 16 horas que están ahí sin hacer nada, y si no nos es posible, asegúrate que apagas la pantalla o esta se pone en iddle tras un par de minutos para minimizar el consumo. Ya iré contando más detalles que añadirán a nuestra Conciencia Planetaria.

Innovación clásica

noreply@blogger.com (admin) — Mon, 28 Apr 2008 09:48:00 +0000

Resulta que los grandes barcos de carga emiten, en conjunto, CO2 como si fuesen el séptimo país del mundo en emisiones (fuente), dato que me sorprendió bastante. Pues también debió sorprender a más gente ya que una empresa alemana (KiteSail) ha desarrollado unas especies de cometas que son capaces de tirar del barco y reducir sus emisiones un 20%. Estas cometas con forma de parapente son lanzadas al aire desde el barco, y usando la fuerza del viento tiran de él, reducioendo la cantidad de combustible que necesita para desplazarse.

Así de simple, usar una tecnología que se lleva usando miles de años para propulsar parcialmente un inmenso barco, y lo mejor, es que los cargueros ven la ventaja de usar estas velas puesto que el ahorro económico es muy considerable. Ahí lo tenemos, una idea estupenda, simple y cuyos gastos se amortizan rápidamente que ya ha sido probada satisfactoriamente en un viaje de Alemania a Venezuela y vuelta. Ahora sólo queda esperar que la mayor cantidad posible de cargueros las usen lo antes posible.

Conciencia Planetaria

noreply@blogger.com (admin) — Mon, 28 Apr 2008 09:43:00 +0000

Si lo que buscas el la página de la feria alternativa Conciencia Planetaria, la puedes ver en ConcienciaPlanetaria.com/feria.

Ahora esta página es un blog sobre cualquier cosa que afecte al planeta, en el cual, de forma regular iremos contando cosas que vayamos descubriendo que nos hayan impactado o sorprendido, siempre relacionados con la tierra y lo que le afecte.

Primer Post

noreply@blogger.com (s1m0n) — Mon, 28 Apr 2008 09:24:00 +0000

Comenzamos este blog mencionando la necesidad de cambiar nuestra forma de actuar, de pensar y de reaccionar, siendo siempre conscientes que todas nuestras acciones repercuten sobre el planeta. Esto es la Conciencia Planetaria.

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