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sábado 7 de febrero de 2009

Hiperkilometraje: más kilometros en la autopista

Siguiendo con el tema del post genérico sobre hiperkilometraje del otro día, hoy introducimos una lista de consejos para mejorar el consumo de nuestro vehículos cambiando nuestros hábitos de conducción en la autovía o autopista.
  1. No conduzcas: esta es la recomendación que más combustible te ahorrará. Evita coger el coche todo lo que puedas, y cuando tengas que cogerlo, hazlo cuando haya menos tráfico para evitar atascos y conociendo tu ruta para evitar perderte.
  2. Luces apagadas: a pesar de las recomendaciones de llevar las luces encendidas por razones de seguridad, llevarlas encendidas consume energía, y esta energía acaba proviniendo del combustible del coche.
  3. Aerodinámica: cierra las ventanas y los techos solares que reducen la aerodinámica global de vehículo. También recomendamos quitar cualquier objeto que sobresalga de la línea natural del coche como bacas o alerones.
  4. Reduce la velocidad: como norma general un coche consume menos con el menor número de revoluciones posibles y en su marcha más larga. En un coche normal, en autopista, su momento más óptimo sería justo cuando cambias a quinta. Si te da vergüenza ir lento en la autopista, puedes encontrar otro coche que vaya a la velocidad que quieres llevar y ponerte detrás a una distancia segura.
  5. Aire acondicionado / calefacción: regular la temperatura consume energía y esta proviene del combustible, así que minimiza el uso del aire acondicionado o la calefacción. También consumen combustible todos tipo de aparatos electrónicos que enchufes al coche, como DVDs portátiles o móviles.
  6. Constancia con el acelerador: se consume menos combustible si evitamos bajar y subir la velocidad, así que evita acelerones. Conviene recordar que un coche consume más cuando está subiendo una cuesta, y consume más cuanto más rápido vaya, así que recomendamos reducir la velocidad cuando estemos subiendo.
  7. Control de crucero: algunos vehículos disponen de un sistema de control de la velocidad y podemos usarlos para mejorar nuestro kilometraje. No bajo todos los tipos de trayectos en autopista el control de crucero es recomendable, sólo deberíamos usarlo si la carretera es plana, ya que si hay pendientes, el sistema intentará mantener la velocidad programada cuando llegue a la pendiente, aumentando el consumo.
Estas pautas y recomendaciones te ayudarán a consumir menos y a contaminar menos, aportando otro granito de arena al planeta. Y lo de ir a rebufo de otro vehículo, cuidado con ello que es peligroso y no lo recomendamos.

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5 comentarios:

  • A las 7 de febrero de 2009 12:41 , Anonymous Anónimo ha dicho...

    Para reducir el consumo una barbaridad en carretera id a rebufo de otro vehículo, sobre todo si es grande.

     
  • A las 7 de febrero de 2009 13:04 , Blogger Nenillo ha dicho...

    Si reducimos velocidad en una cuesta luego vamos a tener que recuperarla, yo creo que es mejor mantener la velocidad.

    Una pendiente no aumenta las revoluciones si la velocidad es la misma. Las revoluciones tienen una relación constante con la velocidad, siempre y cuando la marcha sea la misma.

    Y el consumo por apartos electrónicos es tan mínimo que casi no vale la pena, por lo demás, todo bien, lo que más te va a hacer ahorrar es el rebufo (aunque hay que ir con cuidado) y la velocidad constante y no elevada. A partir de 120 el consumo se dispara, sea el coche que sea, ya que la fuerza del viento con la que va a tener que luchar va a ser mucho mayor.

     
  • A las 7 de febrero de 2009 13:23 , Anonymous Luu ha dicho...

    Las luces, o de cruce o ningunas, posición solo parado, por lo menos por las leyes españolas, otro fallo, el coche a la misma velocidad en la misma marcha va a las mismas revoluciones, sea en llano, subiendo o bajando, lo que no es lo mismo la necesidad de combustible para mantener el motor a esa velocidad y RPM.

     
  • A las 7 de febrero de 2009 13:54 , Blogger M. Jiménez ha dicho...

    Yo no estoy de acuerdo con lo de reducir la calefacción, el aire acondicionado si que consume y mucho, pero en la calefacción lo unico que consume es el ventilador que impulsa el aire caliente hacia el interior del habitaculo y ese aire caliente lo toma de un radiador interno por donde pasa el liquido refrigerante del motor, con lo que conseguimos asi enfriar el motor que en cierto modo es hasta bueno para el vehiculo.
    Y en autovia o autopista si queremos calefacción seleccionamos para que entre el aire de la calle sin usar el ventilador y tenemos calefacción a coste cero.

     
  • A las 7 de febrero de 2009 13:56 , Blogger M. Jiménez ha dicho...

    Las luces de cruce durante el dia es muy interesante por que ayuda a reducir accidentes, para lo que consume que es minimo, yo las dejaria encendidas. Y como dice Luu no usar las de posicion, o cruce o ninguna.

     

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